1999年4月26日発表
マツダのプレマシー ファミリアをベースにした5ナンバーサイズのコンバクトミニバンとして発売される。プラットフォーム (自動車)はマツダ・CPプラットフォームが採用されていた。 エンジンは排気量1800ccまたは2000ccのガソリンエンジンを搭載。乗車定員は5人乗りと7人乗りで後席ドアには前ヒンジ式のドアを採用する。トランスミッションは全車4速コラムシフト4速AT、パーキングブレーキは足踏み式で、駆動方式はFFまたは4WD（1800ccのみ）になる。2000ccは「スポルト」というスポーツグレードと上級グレード「G」のみである。このクラスの3列シ−トミニバンの先駆け的存在だったが、ホンダ・ストリームやトヨタ・ウィッシュなどの登場で、段々とシェアを奪われていった。 キャッチコピ−は「7シ−タ−・カプセル」（発売当時）。2001年頃までフォード店向けにフォード・イクシオンもOEM供給していた ▲ by mseo61 | 2007-07-31 10:45 | 車
■概要
以下、日産自動車について、百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』出典を参考に、２００６年１１月現在の情報を掲載します。 芙蓉グループ（旧富士銀行系列）に属する東証一部上場の日本企業。 事実上フランスの自動車製造大手のルノーの傘下。 子会社にトラック専門の日産ディーゼル工業（ボルボに売却）や、モータースポーツ専門のニスモなどがある。 歴史的経緯（日産コンツェルン）によって日立製作所と関係が深い。 現在、レバノン系ブラジル人のカルロス・ゴーンが取締役共同会長兼社長兼最高経営責任者(CEO)を務める。 なお、カルロス・ゴーンは2005年4月より親会社のルノーのCEOも兼務しており、現在はゴーンCEOの指揮の元、日産出身の志賀俊之がCOO（最高執行責任者）を勤める。 ▲ by mseo61 | 2007-07-25 11:43 | 車
ベンツの購入ともなれば、普通の買い物と違って慎重になりますよね！？
そこで、下見の段階で簡単なチェックをして見ましょう。 このブログで、いろいろなチェック箇所を書いておきましたが、今回はもっとも簡単なチェック方法です。 どこをチェックするのかというと。 それは・・・エンジンをかけるだけです（笑） これで２つのことをチェックします。 まずは始動性。 エンジンがスムースにかかるかを調べましょう。 長い間ショールームに展示されていた車は自然放電をしている可能性があるので、バッテリーが弱くなっていることがあります。 メルセデス・ベンツの場合、セキュリティーで電力を消費していますので、毎日乗っている車でない限り、バッテリーの寿命が短くなるのです。 もし、エンジンのかかりが悪いようでしたら、購入前にバッテリーを交換してもらうようにしておきましょうね。 そして２つ目。 それは、エアコンをかけてみることです。 エアコンをかけて効き目を調べるわけではありません。 「音」に注目して下さい。 ベンツはエアコンをかけたときに異音が発生することがあります。 この異音が発生すると、エアコンに重大な故障が発生することがあります。 異音なしないか？を自分の耳で確かめておくことをオススメします。 購入後では、たまに保証がきかないこともありますので・・・ エンジンをかけるだけでチェックできる箇所が２つです。 下見の時点でやってみることをオススメします。 ▲ by mseo61 | 2007-06-08 10:28 | 車
【ＳＲＳ エアバックとは？】
車で不幸にも事故を起こし、対向車や壁に衝突すると、車の速度は急激に減少します。 乗員は、車の減速に追いつかず車内を移動し、シートベルトに拘束されていてもハンドルなどに頭部や胸部を直接ぶつけてしまいます。 その時、頭部や胸部の衝撃を緩和させるための装置がＳＲＳエアバックです。 【エアバック の歴史】 その歴史は意外と古く。 1955年 Ｈ．Ａ．バートランドがパテントを取得 1967年 アメリカのイートンが商品化（市販されず） 1969年 アメリカ政府が死亡事故の続発に業をにやし取り付け基準を示す しかし、この頃のエアバックはシートベルトを着用しない乗員の保護を目的としていたため、その効果はあまり得られませんでした。 その後、1981年 ダイムラーベンツ （現 ダイムラークライスラー）が、シートベルトの補助的安全装置として位置付けし販売を開始、対米輸出の多い ＢＭＷ や ボルボ が続き、フォード もこれを見習い、ホンダ や クライスラー そして ＧＭ も加わるようになりまた。 （樋口健治著「自動車技術史の辞典」より） わが国では前述のとおり、1987年 ホンダ技研 の「レジェンド」に市販車として始めて採用され、その後現在にいたっています。 今日では、ほとんどの車両に標準で装備されるようになり、運転席はもとより助手席にも、そしてシートサイドや左右のピラー部までにも装着されてきています。 【ＳＲＳ エアバックシステム の作動】 ＳＲＳエアバックは、スタントマンがビルなどから飛び降り、着地時に使用するエアクッションににています。 エアクッションは使用前に膨らませ、力が加わると内部の空気が抜ける抵抗を利用してショックを吸収します。 ＳＲＳエアバックの場合も同様で、頭部や胸部が接近する前に膨らんでいなければなりません。 最初はハンドルなどの内部に小さく畳まれ収納されていますが、衝撃を感知すると直ちに膨らみ、乗員の頭部や胸部が接近してきた時点では、しぼみはじめるように設定されています。 その間、千分の十数秒！！ 非常に短時間で勢いよく膨らむ必要があります。 ですから、チャイルドシートを後ろ向きで助手席ＳＲＳエアバックにもたれさせて使用したり、シートベルトを使用せずに乗車すると、ＳＲＳエアバックも本来の機能を十分発揮することなく、危険な状態に陥るかもしれません。 生死を分ける状況で作動する重要な装置ですから、その使用方法を正しく守る必要があります。 ＳＲＳエアバックのＳＲＳとは、 Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌ Ｒｅｓｔｒａｉｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ で、その意味は補助拘束装置です。 ここでの補助とは、もちろんシートベルトのことを指します。 ▲ by mseo61 | 2007-05-16 15:24 | 車
トヨタ、マツダ、ホンダ、日産、（ニッサン）、三菱、スズキ、ダイハツなどさまざまなメーカーがあるが、愛車を高く売るには２つ方法がある。 日本の道路をナンバープレートをつけた車が約７,９００万台、走っていると言われてるが、これは日本の世帯数を上回る数字で、１世帯あたり約１．６台の保有となり、自家用乗用車だけで見ると１世帯に１台にまで普及しています。（ちなみに私はホンダ） もちろん、あなたの車もその中の１台ですが、あなたが車を新車で買おうが、中古車で買おうが、やがて何年か後には、いや応なく愛車の買い替え時期がやってきます。 買い替え時期には、次の車（トヨタ、マツダ、ホンダ、日産（ニッサン）、三菱 、スズキ、ダイハツ）を何にしようかと、一番考えるところですが、それに関心が行き過ぎる分、愛車の売却方法には、あまり時間をかけない人がとても多いようです。今という時代は、時間的余裕がない人が多いでしょうから、時間をかけないのは大いに賛成ですが、短いとはいえ同じ時間を消費しながら、愛車を高く自分の満足する価格で売却できる人と、そうでない人がいるのは、どうしてでしょうか？ それはいうまでもなく、車を売ることについて、基本的なことを知っているか、そうでないか、の違いだけです。ただ、このあまりにも簡単なことを知っているのと知らないのとで、買取額が大きく違うことを知っても、これまでと同じ売却方法をつづけることが、できるのだろうか。 そもそも、自分のクルマをより高く売るには、基本的には２つの方法しかありません。ひとつは、より高く買い取ってくれる店で売ること、もう一つは、自分のクルマそのものの価値を高めること、の２つです。 ▲ by mseo61 | 2007-05-14 14:33 | 車
東京モーターショー注目の車
をオートバイテルがセレクト！日産「GT-R PROTO」、レクサス 「LF-Sh」など。随時、車種を追加していきます！ マツダ のコンセプトカー「先駆」は、大人のための4シーターロータリースポーツ」のひとつの方向性を提示するコンセプトカー。Zoom-Zoomな走りを実現するスタディの一端を表現する。フォルクスワーゲン が公開したのは最高速度230km/hを誇るスポーツカー。燃費は100kmあたりわずか3.4L。”エコノミー”と”パフォーマンス”を両立させたスタディモデル。 日産自動車 は2001年の第35回東京モーターショーで「GT-R CONCEPT」を出展し、 GT-Rが21世紀に入っても力強く生き続けることを宣言しました。 さらに、2003年の第37回東京モーターショーでは次期型GT-Rの登場時期について触れ、 それが2007年であることを明らかにしました。 2年後に迫った正式発表に向け、GT-Rの開発は着実に進んでいます。 究極のドライビングプレジャーの結晶であるGT-R PROTOの研ぎ澄まされた姿には、 市販モデルで実現されるデザインが色濃く反映されています。 ▲ by mseo61 | 2007-02-06 17:27 | 車
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